时间: 2025-01-07 09:24:32 | 作者: 乐鱼电竞
例如，已经连续两年没有公布总成交额之后，今年天猫、京东两大电子商务平台再度“默契”地也没有披露总成交额情况。只是用了“强劲增长”、“再创新高”一类积极正面的词。
事实真相究竟如何呢？据星图数据发布的2024年双十一全网销售数据解读报告，各平台大促从起始日期至11月11日23:59，综合电子商务平台、直播电子商务平台累积销售额为14418亿元，同比增长26.6%。这样看来，作为全球最大的一场购物嘉年华，所谓的低调，其实更有很大的可能是“闷声大发财”而已！
网购之所以能够畅通无阻，离不开物流的快速通达，而广大终端消费者，其实很难对物流成本产生多少直观的概念——9块9包邮，慢慢的变成了现在网购的标配，就连新疆、西藏，现在包邮也已经不是新闻！以新疆为例，今年的“双十一”，是是新疆进入包邮区后首个“双11”；而据央视新闻，以往发往西藏的商品需要30元的快递费，今年竟然也被免除了。
但个人感受不能代替宏观的数据，淘宝运费，也仅仅是全社会物流成本的一个组成部分而非全部。因此国家政策的制定，依据的并不单纯是个人的感受，而是整体的社会经济现实！
近日，中央办公厅、国务院办公厅印发了《大大降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》），从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个角度，对物流成本“怎么降、降什么”进行了系统部署。
根据《行动方案》，主要目标包括：到2027年，综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构逐步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右等。
那么目前这一数字是多少呢？国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任陆成云介绍，社会物流总费用与GDP的比率，既反映物流行业运行的成本效率水平，也反映产业链供应链组织质量。2023年的这个比率是14.4%，由14.4%下降到13.5%，如果我们以2023年的GDP来测算，这0.9个百分点的降幅，相当于推动降低全社会物流总费用超过1万亿元以上，能形成巨大的企业利润。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，大大降低全社会物流成本，在增强产业核心竞争力，提高经济运行效率方面起到无可替代的作用。如今网购之所以能比线下购物还方便，靠的正是物流一日千里的进步！
虽然网购离不开物流，但物流的含义要大得多：有关的资料显示，我们正真看到、涉及到的物流通常是末端的环节，所有的末端物流活动，都涉及到前端的干线运输、仓储活动等，末端配送只是干、支、仓、配全链条的一个具体环节。
例如，近年来大行其道的“前置仓”模式，就是物流进步的一个例证：是在社区3-5公里范围内建设网格仓，根据销售数据提前备货，用户下单后送货到家。至于如何备货更精准，避免不足或过剩，则依靠大数据计算预测。由此可见，现代物流业，早已是一门高科技产业！
实际上，随着行业的进步，近年来全社会的物流相对成本长期处在稳步下降中：中国物流信息中心的多个方面数据显示，2023年社会物流总费用18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比2022年回落0.3个百分点。
另有多个方面数据显示，今年前三季度，社会物流总费用与GDP比率为14.1%，创历史新低，较上半年下降0.1个百分点，较去年同期下降0.2个百分点，为实体经济发展创造了有利条件。但我们也要看到，我们国家物流成本控制取得了一定成效，但与发达国家相比仍有差距。
例如，根据今年6月发布的《第35次美国物流年报》，2023年美国商业物流成本2.4万亿美元，同比下降10.9%，占GDP比例为8.7%。读到这里，各位财友可能已发现了：中国物流成本对GDP的占比远高于美国！事实上，这一比例也高于德国、日本等发达国家！
中国物流费用占GDP比例高，最主要的原因是单位GDP的货运量，中国是美国的4倍。中国的货运量（亿吨）和货运周转量（万亿吨公里）都是美国的三倍多，平均运距中美差不多。据相关资料，2021年的物流费率，也就是每吨每公里的物流费用，中国只有美国的40%左右，是德国的六分之一，日本的九分之一，所以说中国物流费用高还是低，首先要指明具体比较指标才有意义！
国内物流成本占GDP比例比较高，确实是一个亟待解决的问题，而要处理问题，首先是找到“病灶”。
首先是自然层面因素：我国地大物博，幅员辽阔，地形地貌复杂多样，特别是西部，不但地广人稀，更是集合了几乎所有的地形地貌，有“地质博物馆”之称，同时各种地质气象灾害频发，这些都对物流成本的下降构成严峻挑战。
自然环境只是外因，要想降低物流成本，还是要从内因着手：目前，我国在物流运输中过度依赖公路运输，导致多式联运程度较低，物流成本偏高。有关的资料显示，目前国内公路每吨运输成本普遍在0.3元/吨公里左右，铁路则为0.15元/吨公里，长江干流水运则为0.03元/吨公里，能够准确的看出，后两者具备明显的价格优势！
那么这样的优势得到充分的发挥了么？据相关专业的人介绍，发达国家集装箱运输已贯穿海陆空，而我国公路运输仍以散货卡车和厢式货车为主，集装箱运输较少。长江沿岸的港口中，实现铁水联运的港口比例不高，一些港口进港道路不畅，转运要额外支出装卸、运输等成本，抵消了水路价格优势。
除了交通运输存在诸多“肠梗阻”外，物流成本的居高不下，旧有体制的不合理也“难辞其咎”。目前物流不一样的行业领域之间、物流与经济产业供需之间、跨区域一体化整合中存在的体制机制障碍依然存在，改革就是要打破这些障碍，实现“轻关易道”，努力降低不合理的“耗散”，真正的完成“货物流”“信息流”“产业流”三流合一。
可能有的财友会疑惑，以物流行业的一个重要侧面快递为例，现在的各家快递已经杀得昏天黑地，如果这时候再“降成本”，会不会导致物流业内卷程度进一步加深，最后导致大家一起玩完？
这种担心是没有必要的：现在“反内卷”慢慢的变成了全社会共识，降低全社会物流成本，不是要继续“内卷”降低物流服务的价格，更不是降低物流公司的收益，而是要统筹物流服务供给和实体经济需求，通过供应链组织的优化，拓展巨大的降成本战略空间。一言以蔽之，是为了杜绝“跑冒滴漏”！
《行动方案》中明确的6项重点任务，正是对以上描述的目标的具体诠释：加快现代供应链体系建设；完善现代商贸流通体系；实施大宗商品精细物流工程；实施“新三样”物流高效便捷工程；推动国际供应链提质增效；打造现代化物流有突出贡献的公司和专精特新企业。
谋定而后动，目标确定以后，接下来就是加油干：具体如何降物流成本呢？在笔者看来有两条主要实操途径：一靠基建，二靠科技！而在这两方面，决策层早已或明或暗落子布局。
正如前文所言，水运在成本上有着非常明显优势，而要更好地发挥这种优势，一个办法是修更多的运河！近年来，随着江淮运河、京杭大运河杭州段改造工程建成投运，平陆运河开工建设，浙赣、赣粤、湘桂运河等工程进入论证阶段，新一轮运河建设备受瞩目。
今年以来，在平陆运河等重大工程带动下，我国水运固定资产投资保持迅速增加，成为交通投资中的一抹亮色：一季度461亿元；上半年突破千亿元；前三季度更是超1500亿元……助力拉动投资提高同时，有力发挥了水运“运价低廉”的优势。
据人民日报，以京杭大运河苏北段为例，相比公路运输，依托京杭大运河苏北段运输到上海，淮安江淮漕运集装箱公司一趟能节约70%—80%的成本，一年能为客户节省2.4亿元。再看江淮运河，2023年8月全面开航后，一举结束了淮河绕道京杭大运河入长江的历史，可缩短航程200—600公里，为沿线%的物流成本，相当于很多行业净利润的水平。而平陆运河建成后，广西货物出海距离将缩短560公里以上，激活北部湾经济稳步的增长极。
科技的力量更加不可小视：目前，机器人、无人驾驶、无人机、柔性自动化技术日趋成熟，5G、物联网、人工智能、边缘计算等技术处于爆发前夜。毫无疑义，没有这些现代科技的加持，降低物流成本只能是“空中楼阁”！
细心的人们可能发现，与几年前双11买买买过后漫长的等待，有些甚至等一个月才能收到货不同，近两年，“双11”收快递的速度几乎与平时无异，至少笔者在网上买的东西，次日达也很正常。而双十一快递“堵点”的消失，则得益于近两年大数据、云计算的智能化应用。据新闻媒体报道，今年“双十一”各大平台对高峰件量预测准确率高达99.7%。“双十一下单，双十二收货”已经一去不返！
随着自动分拣、无人车、无人机配送等设备和场景的应用，邮政快递业运转效率正在大幅度的提高。据《中国发展改革报》，有快递公司负责这个的人说，一辆无人车每一趟约有100票件，每天可实现超过1000单的配送量。相较于传统的人工接驳方式，效率大约提高了3~6倍。
刚刚兴起的低空经济，也和降低物流成本有着密不可分的关系。“无人机”就是低空经济目前一种具体的应用形态。根据《行动方案》，“鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景”。可见在降低物流成本方面，低空经济和上述领域一起大有可为！
物流关系国民经济的正常高效运转，降低社会物流成本，不但是国家顶层战略设计，更是一项长期的系统工程，离不开各行各业的参与，最终实现多方共赢，达到经济效益、社会效益和生态效益的完美统一！
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近年来，随着人口老龄化程度加深和家庭护理需求的增加，“互联网+护理服务”因其便利性被慢慢的变多的家庭所接受。
这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职
731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。
韩国被停职的总统尹锡悦躲不下去了，警方开始动线日凌晨，韩国公调处（韩国高级公职人员犯罪调查处）开始执行对尹锡悦的逮捕令，2800余名警力部署在总统官邸附近，35名调查官进入总统官邸正门。调查官又一次形成与总统警卫处的对峙。
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1月6日，电视专题片《反腐 为了人民》第二集《风腐同查同治》播出。专题片披露山西省运城市车辆管理所多名民（辅）警侵害群众利益相关案例。
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【声明：本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写】文 兰陵史记编辑 兰陵史记韩国政坛最近的局势能够说是风云变幻，这几天，韩国总统尹锡悦成了全世界的焦点。
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