时间: 2025-01-07 09:24:22 | 作者: 乐鱼电竞
1月3日,凉山彝族自治州开展和变革委员会攀枝花至昭通铁路(凉山州段)可行性研讨编制服务揭露对外投标中标公告发布。中铁二院工程集团有限责任公司以1448万元中标该项目。
“本项目是加强西部区域基础设施建造,贯彻落实国家严重开展的战略;构建攀西、滇西对外快捷运送通道,有用促进区域间客货沟通;构建沪昆、沪汉蓉通道间横向辅佐通道,完善西部区域铁路网布局;促进国土资源开发,助力沿线工业系统晋级调整;
改进沿线交通条件,稳固拓宽脱贫攻坚效果;完善凉山州铁路网布局,全方面提高物流纽带能级;推进攀西国家级战略资源立异开发试验区开展,支撑四川建造国家战略大后方;定位为一条客货偏重的区域性干线铁路。
攀枝花至昭通铁路(凉山州段)正线km/h,出资预预算总额约289.6亿元,建造工期6.5年。”
“运量猜测剖析,项目建造必要性及功能定位剖析,建造计划和建造规划证明,首要技术标准挑选,严重不良地质勘查,线路走向及站点挑选,接轨点挑选,工程技术计划研讨,工程安全影响剖析,环境影响剖析,出资预算与经济评价等内容。
2024年7月,攀枝花市发改委也已发动昭通至攀枝花铁路(攀枝花段)可行性研讨报告编制作业,沿线攀枝花、凉山、昭通三地正合力争夺项目在“十五五”期间发动建造。依据开始规划,线路起于昭通东站,途经鲁甸、巧家、宁南、会东、会理、盐边,引进攀枝花站。线年。
本项目是沪汉蓉、沪昆两大干线间辅佐通道的重要组成部分,是一条客货偏重的区际干线铁路;是攀西、滇西区域对外的快捷运送通道和促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉。
2016年国家中长期铁路网规划就提出,建造黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理铁路,定位为“促进脱贫攻坚和国土开发”的客货共线铁路。本项目是其承东启西的要害阶段。
2024年7月,最西端的大理至丽江至攀枝花(大丽攀)铁路举行了可研鉴修评审会,进一步安稳了线站位计划,可研已进入报批阶段,这一段将有望在2025年先期开工建造。
11月底,国铁集团专家组对毕节至黔江铁路进行了现场踏勘并举行预可研审查会,标志着该铁路最东段正式提上建造议程。现在,全线仅余昭通至毕节段暂无进一步的开展。
2024年4月,针对攀枝花至昭通至毕节铁路归入“十五五”规划的主张,云南省交通运送厅曾答复:
“2020年以来屡次向国家开展变革委、国铁集团等报告联接,争夺归入国家“十四五”铁路开展规划,国家开展变革委、国铁集团以为建造机遇不成熟,不具备“十四五”建造条件。
下一步,将环绕项目建造条件、建造机遇等深化证明,积极争夺项目归入国家“十五五”铁路开展规划并提前发动建造。”
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