时间: 2025-12-02 17:32:29 | 作者: 乐鱼电竞
2025年，一汽解放夺得新能源牵引车销量榜首基本无悬念。多个方面数据显现，据统计，2025年1-11月解放新能源（终端）销量挨近3.1万辆，同比提高273%；新能源牵引车销量超2.7万辆，销量高居职业首位。
在解放新能源车型销量打破30000辆大关时，长春中重型新能源车就贡献了2万辆的销量，11月19日，以“跃迁新境 共创未来”为主题的一汽解放新能源干线运送处理计划发布暨长春中重型车新能源两万辆到达典礼在郑州举办。
榜首，解放新能源销量的抢先并非偶尔，而是在产品、补能、金融、服务等多维度的布局之下，构建系统化中心竞争力的成果；第二，解放完成新能源的继续引领，靠的是提早布局商场、洞悉客户痛点，供给完好的处理计划。正如一汽解放党委副书记、工会主席王浩所言，长春中重型新能源车年度销量打破两万辆，既是一汽解放新能源工作开展的重要里程碑，也是一汽解放饯别以工业引领者为己任，与年代同频、与用户同行的真实写照。
早在2020年，一汽解放便拟定了“解放蓝途”新能源技能立异道路”新能源战略，同步成立了新能源工作部，在新能源的赛道上，解放一直是竭尽全力地投入、布局，总算等到了2025年新能源重卡商场的迸发。
数据显现，2025年前三季度，我国新能源重卡累计销量达13.78万辆，同比增加184%，浸透率提高至24.21%。而新能源商用车的浸透率也从上半年的25%一路攀升至下半年的30%。
善掌握时机者背面是敏锐的洞悉力、充沛的预备以及决断的行动力，解放本年在新能源重卡赛道上的迸发，可见其深度耕耘，并且解放对新能源是继续加码，不断在产品、补能、运营、金融、服务等新能源生态建设上进行投入。就在11月27日，一汽解放发布了重要的公告，携手宁德年代、特来电同步增资解放年代，而解放年代的中心事务就包含车电别离、换电站运营、运力接受等。
构建新能源生态朋友圈在短途运送坚持稳定的情况下，2026年新能源重卡商场将继续向好，解放预判：2026年，国内新能源牵引车销量有望到达19万辆，产品大多散布在在砂石料、煤炭这类资源型短途运送商场，坚持稳定增加；一起，普货物流、快递快运、港口这类干线运送商场将进入“萌芽期”，基于此，解放谋定而后动，推出了新能源干线运送处理计划。
这是解放以战略牵引、工业布局、技能打破为条件，继续加大新能源干线运送商场的投入，在要害工业链环节联合业界同伴立异，然后构建了新能源生态的朋友圈。
以补能为例，关于干线运送来说，跟着运距的扩展，新能源车用户最忧虑便是补能问题，籍由一汽解放新能源干线运送处理计划发布之机，一汽解放与解放年代、宁德年代、年代骐骥、启源芯动力、国轩高科、特来电6家企业一起签署战略协作协议。经过整合优质资源，提高新能源产品全生命周期运营价值。
一起，解放新能源环绕后背换电、底置换电、超级快充补能技能道路，与启源新动力、骐骥换电、特来电等职业优异生态同伴树立严密协作，依托生态圈数以千计的“充换电站”和数以万计的“充电终端”，为新能源用户更好的供给最佳处理计划。
资源运送有J6L/J6P子母车，可充电可换电，并且车辆叠加高度小于4.2米，自重仅为9.7吨，在子母车互充技能加持下，一键可完成电量切换，单趟功率提高12.5%，不仅能多拉快跑，并且节省费用。
J6V增程混动，采纳燃气增程加电驱桥强强组合，8升大增程器搭载117度宁德年代电池，还有1350升大气罐，不光可以上绿牌，并且续航到达1600公里，气耗下降15~20%，很合适资源运送。
快递快运和港口运送，J6P底部换电2.0完成了轻量化的跃升，自重仅为10.6吨，做到了同等级职业最轻，换电一次可完成700公里的续航；J6E大排半4×2牵引车, 选用平地板驾驶室，是本年专为快递快运打造的一款极具竞争力的产品，可充可换，电耗降至1度电/公里；具有800kWh电驱箱的J6P大排半产品，满意大电量、长续航，充电用时短，单次补给续航达650公里，十分合适于港口及快递快运商场。
针对用户相同关怀的金融和服务问题，解放推出了立异性行动，比方资源运送商场，立异还款计划——用户享冷季、旺季的差异化还款；在新年停运、职业冷季还享低息灵敏缓冲计划。服务层面，“1+N专线服务保证计划”时限许诺：1分钟呼应，一般问题4小时处理，疑难问题解放本部专家长途辅导……处理了异地保修呼应不及时、修理速度慢的职业痛点；干线沿途超百家三电一站式服务网络布局，完成快速专业高效处理实际问题；“千万级新能源备品投进”支撑起干线保证节点，让用户离别“修车难”的窘境。
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