时间: 2025-11-04 03:02:10 | 作者: 乐鱼电竞
“咱们的陶瓷产品每天都‘坐’铁海联运班列动身，远销国际。”湖南华联瓷业股份有限公司国际事业部营销总经理陈香的话语里，满是对这条物流通道的认可。她口中的“铁海联运”，正是湖南五大国际物流通道之一的湘粤非铁海联运通道，更是全国首条以精准对接非洲为明显特征的国际物流通道。据悉，通道以株洲为主集结中心及始发站，联动衡阳、郴州，高效吸纳湖南及中西部省份的进出口货品，与粤港澳大湾区港口群完成无缝联接，不只将服务触角延伸至非洲大陆内地，更辐射亚太、中东、欧洲、美洲等宽广区域。
自2021年注册运营以来，这条通道就像一条双向枢纽，不只把湖南的工程机械、化工产品、特征农产品、家具、茶叶、玻璃器皿等多元品类连绵不断送入非洲商场，也将非洲的花生、芝麻、腰果、铅锌矿石等优质资源带回湖南。实打实的数据见证着通道的生长：注册以来，已累计发运超1800列、15万标箱，事务地图掩盖超80个国家、170个港口。现在，这条承载着湘非协作甚至更广泛国际联通任务的通道，正经过构建区域协同物流系统，继续提高多向联通硬实力，为湖南敞开型经济开展注入汹涌动力。
湘粤非铁海联运通道的高效工作，离不开坚实的国内联通系统作支撑。通道以“省内统筹、省外协作”为开展思路，构建起“多点联动、掩盖全域、跨区协同”的国内物流网络， 在此基础上，湘粤非铁海联运通道还继续晋级，为国际联通供给强壮的集疏运保证。本年5月，一列满载着108个标箱小苏打、电冰箱等货品的列车，从衡阳南站湖南红光物流有限公司铁路专用线鸣笛起程。这列火车的动身，标志着“衡阳南站—广州南沙港”点对点班列正式注册，逐渐优化了运送道路，使运送流程愈加顺利，提高了运送功率。货品从衡阳南站启运后直达南沙港南站，运送时刻由本来的3至4天紧缩至短短18小时，较传统途径功率提高60％以上。
图为“湘粤非”陆海联运国际班列预备从湖南株洲中车物流园动身（无人机相片）。 新华社记者 陈思汗 摄
本年6月，湘粤非铁海联运通道全面晋级，迎来了2.0版别。在产品晋级方面，联合深圳盐田港，全新推出湘深港班列，完成株洲铁路直通香港，充沛的使用香港作为自由港的航线优势，高效灵通全球；联合厦门港务集团，推出湘赣闽一箱通。在配套晋级方面，新上线湘粤非数字系统，完成全程信息化与可视化追寻；新增拼箱服务，处理中小企业零星发运难题，供给“运送、仓储、报关、交易、金融”一体化归纳服务。
从以株洲、衡阳、郴州为中心，逐渐拓宽至永州、娄底、邵阳等省内城市，再到深化与粤港澳大湾区的战略协同，湘粤非铁海联运通道已构建起掩盖全省、联动湾区的湖南全面临非国际物流大通道。这种继续的国内协同晋级，不只让通道的“内功”更厚实，更为湖南打造内陆区域对非敞开高地、开展敞开型经济继续注入微弱动能。
“倒倒倒，慢点，停。”在湘粤非铁海联运通道株洲主集结中心喻家坪场站，这样的货品装卸才智指令不绝于耳。也正是在这样的繁忙现象中，本年5月10日，一列满载90个标箱的汽车配件集装箱专列经过“株洲-南沙-埃及班列”经南沙港联接国际海运，助力我国车企深耕北非商场。5月17日，“株洲—南沙—突尼斯”湘粤非铁海联运茶叶专列从株洲起程。5月21日，装载三一重工工程机械产品的“株洲-南沙-阿尔及利亚班列”起程。6月13日，株洲首趟发往非洲加纳的专列正式起程。阿尔及利亚、突尼斯、埃及、加纳四条对非海铁联运班列从株洲经南沙港密布首发，标志着湘粤非多式联运通道系统建造迈入多维度、高功率的新阶段，为中非协作注入新动力。
湖南湘粤非国际物流有限公司副总经理汤从介绍，“咱们对非洲班列的目的地继续扩展，运送的货品包含汽车配件、工程机械和陶瓷等湖南制作的多个范畴产品。”海外媒体Rail Market网站报导称，湘粤非铁海联运班列是我国货品运往非洲的国际物流门户，经过高效的铁路运送和海运将我国和非洲相连接。
本年新晋级的湘粤非铁海联运通道2.0版别，在线路方面还联合广州港、中远海运集团，推出25条“湘粤海丝”非洲快线，将成为我国到非洲航线产品最多、港口掩盖规模最广、本钱最低、时效最快的物流通道。比方曾经从株洲到东非蒙巴萨港，全程要35天，“湘粤海丝”直航快线%。此外，湖南省株洲市还活跃打造中非经贸株洲陆港，在非洲30多个国家设立了办事处，经过与企业协作，扩展在非洲端的港口、海外仓资源，让物流产品在非洲高效周转、仓储无忧保管，一起，还为客户供给非洲境内公路运送服务，完成“最终一公里”配送。
据长沙海关发布的多个方面数据显现，本年前三季度，湖南对非洲进出口445.2亿元，比去年同期（下同）增加19.4%。其间，出口212.1亿元，增加8.3%；进口233.1亿元，增加31.7%。本年前三季度湖南对非进出口交易同伴到达57个。这份亮眼的交易成绩单，不只印证了湘粤非铁海联运通道的支撑价值，更以实打实的增加动能，为该通道后续的拓宽与晋级拓荒了宽广空间。
方针层面进一步为通道开展锚定方针。《湖南省执行中非“十大同伴举动”实施方案》清晰，到2027年，力求湘粤非铁海联运年度开行量到达1800列。
长沙理工大学教授、物流专家卢毅对通道开展给予活跃点评。他表明，“湘粤非班列运转只是三年，年发运量便打破1000列，作为中非协作特征的铁海联运大通道，发明了全国榜首。未来，也会是该范畴的全国榜首。”在他看来，湘粤非铁海联运仍有巨大开展空间。他主张，下一步，应将其建造成为全国最具特征、最具优势的我国对非铁水联运通道，一起晋级为中西部区域对接中非的铁水联运通道。
从株洲场站的繁忙装卸到非洲港口的货品集散，湘粤非铁海联运通道用1800余列的累计发运量写下了湖南对外敞开的亮眼答卷，更以全方位的服务晋级，成为破解内陆省份“出海”难题的要害途径。面向未来，湘粤非铁海联运必将在深化中非经贸协作征途上，继续开释“内联外通”的汹涌动能，书写更多联通国际、协作共赢的新篇章。（海外网 张英杰）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
周末再打虎！“70后”副部任上落马，上星期25人通报被查，3名中管干部同日被处置
南京大学食堂推“999元帝王蟹”，负责人回应：系新开海鲜档口惯例菜品，比商场价廉价
小米17 Ultra再次被承认：骁龙8E5+双卫星通信，印象装备直接拉满
ColorOS 16正式版11月晋级机型发布：23款机型，你的在内吗？
电话
地图
分享
邮箱