时间: 2025-07-30 10:37:07 | 作者: 乐鱼电竞
有句话怎么说来着：“选对车，干活不累还多赚”。做城市配送这几年，我最大的感触便是——车不但是运送工具，更是赚钱搭子。曾经油车跑得快是没错，可油价一涨，我这赢利立马就薄得像纸。那时分就想着，能不能换辆新能源物流车，省点油钱还能进限行区，特别现在方针补助还多，确实是时分换了。
一开始也看了不少品牌，廉价的怕不抗用、品牌大的又太贵，直到朋友引荐我上汽大通大拿V1货运版，说这车现在跑运送圈子里口碑正旺。我试开了一段时间，现在是打死都不换，真是干活省劲、用起来还安心。
我主要做批发饮料和日用品配送，每天少说得送五六趟，什么校园、商铺、小区全得跑。曾经那辆老面包车，不但空间小，搬个箱子进去腰都快闪了。换了大拿V1货运版后，啥叫省力，我是真体会到了。
车长5250mm，轴距3450mm，车高1.96米，货厢容积挨近9立方米，并且货厢地板只要52厘米高，真的是抬个箱子都不必憋着劲儿，直接推进去就行。最深能放进1.42米长的大件货品，有次客户暂时让我带两个双开门冰箱，我还真装下了，后边还能放一堆纸巾、洗衣液，那叫一个沉着。
特别是我这种单人操作的，靠这车一天多跑一趟都不是事，车厢内部空间实打实，能装能省，就等于直接多挣一笔！
城市配送最怕啥？堵车加断电。这车用的是六合一一体化电驱体系，不但起步快、提速轻松，要害是装满货后爬坡、掉头都不磨蹭。我跑过几回市郊高坡地带，别看装着饮料和水，那车反应还特别利索。
至于续航，这车CLTC工况下能跑320公里，我在城区转一天再加一趟市郊，也就用掉200多公里，晚上回家插上快充，半小时电就回来80%，第二天接着跑，底子不必焦虑“续航惊惧”。电耗方面，我计算过，百公里耗电大约15.9度电，均匀下来一公里不到三毛钱，比我曾经那辆油车省得不是一星半点，长时间跑运送，真的便是净赚。
许多人觉得卡车就仅仅装东西，但谁天天开谁知道，物流车要是欠好开、不安全，那几乎便是天天在“胆战心惊”地赚钱。大拿V1货运版让我安心的是——它在安全性和人性化规划上也下了不少功夫。
车身用的是高强钢结构，顶棚能抗6吨压力，有一次我从五金商场拉了满满一车建材跑高速，那叫一个稳。最要害的是它标配360°高清全景印象，很合适咱们天天进冷巷、倒车位的作业，一眼看清四周死角，刮蹭概率根本为零。就连我学徒新上手，也能直接倒进货仓门口。
还有AI语音帮手“小通同学”，开车时想导航、放歌、接电话都不必分神操作，一句话搞定，进步功率又安全，真正是老司机的好搭子。
上汽大通这个牌子，在咱们运送圈也渐渐变得被认可，不但是因为车靠谱，更是人家真的在“走出去”。像大拿V1所属的大通轻客系列，已经在欧洲、澳洲、新西兰这一些当地被许多物流公司选中，连DHL都收购它的车跑欧洲线。
最新数据是：2025上半年“大拿”系列销量达8,394辆，同比增加66%，6月终端交给2,270辆，同比激增201%。这不是吹，这是靠真本事“跑出来”的成果。
现在的商场行情不是谁跑得多就赢，而是要谁跑得稳、省得多、功率高。大拿V1货运版刚好就把这几个中心点都做到了：能装、好开、省钱、安全，用久了它不但是运送车，更是个能帮你把事务撑起来的好帮手。
并且现在新款上市，方针补助到位，现在购买上汽大通 大拿V1货运版还有最高8500元归纳优惠。说实话，这波真值得上车！假如你也是送货做城配，或许正考虑入行物流生意，无妨试试大拿V1货运版，跑一圈，这车不仅仅美观数据，更是实打实的“拉活干将”。
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