时间: 2025-11-04 02:59:44 | 作者: 乐鱼电竞
山东港口青岛港是世界纽带港、世界第四大港，近年来，山东以港口整合为纽带，逐渐构建起以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港等为弥补的“三主四辅”世界级海洋港口群。
在山东港口青岛港前湾港区，一艘从威海港驶来的船停靠泊岸，船上的货品经青岛港中转后，将出口至东南亚、欧洲等全球首要商场。和以往不同，这艘船采用了山东港口在威青航线试点的山港通智能转运新形式，形式上线个月，运载的集装箱数量累计已超6000箱。
“完结单据电子化流通和事务的线上化，箱子到哪个节点了，完结一个可视化的盯梢，包含客户，然后支线船公司、海关、码头，都可以在这里看到。”山东港口方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司口岸与AI事务部负责人赵宇飞告知记者。
威海港体量小，外贸航线少，而作为山东港口群的中心纽带，青岛港现在已注册外贸集装箱航线多条，成为全国出口企业的首要出海通道之一。2019年，山东整合滨海7市21个首要港区，建立省港口集团。集团以青岛港为干线纽带港，威海、日照、烟台和潍坊等港口为支线港，打造威海到青岛、日照到青岛等多条山港快运线，将支线港周围货品经过海运一致运送至青岛港出口，下降企业本钱。但是，运转初期，货品运抵青岛港后，还需求经过转关才干放行，时刻本钱不降反升。
“慢的时分的线天的时刻，快的话或许也需求整整一个工作日，对咱们出口的干线船的联接带来一些困难。”青岛全泰世界物流有限公司总经理孙呈麟表明。
之所以要转关，是因为青岛海关难以对货品运送全流程 进行实时监管。为破解这一难题，本年，山东港口集团联合青岛海关，经过信息化手法打造关港通渠道，将海关监管嵌入到港口、物流运送各环节，完结海运舱单信息一张网。经威海港发往青岛港的外贸集装箱，在威海就可以正常的运用青岛港的仓单完结报关放行，货品抵达青岛港后，无须转关，直接装大船发运，完结企业货品“一次申报、一次查验、一次放行”。
山东港口青岛港世界集装箱开展有限公司口岸服务与数字化部副主任杨玫介绍：“9月份，咱们要做山港通形式在日照港和烟台港的仿制推广，在年末前咱们要在山东省各港口港区做全面推广应用，推进咱们山东省世界级海洋港口群的建造。”
继续提高海洋世界纽带港功用，推进铁路与港口更好联接，青岛在全国首先推广“前港后站、一体运作”的海铁联运形式，提高海铁联运功率。一起，在上合示范区建造国家级中欧班列集结中心，活跃构建世界物流大通道。不久前，中欧班列（济青）国家集结中心青岛纽带在上合示范区揭牌，32条世界国内班列道路完结常态化开行。
“本年到7月底，咱们总共新增13条外贸航线，包括东南亚、中东、印巴等‘一带一路’这些新式商场区域，拓荒了新的外贸通道。”山东港口青岛港青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司方案主管班正奇告知记者。
到本年8月，青岛港共挂靠上合安排国家航线条，灵通上合安排国家的30多个港口，完结了货品吞吐量、新航线拓荒“双增加”。经过青岛港的龙头带动，本年上半年，山东港口完结货品吞吐量超9.5亿吨，同比增加4%；集装箱量近2400万标箱，同比增加7.9%。
“未来，山东港口将不断扩大纽带功用和渠道优势，全力提高归纳服务才能，全面完结用户多样化、个性化的商场需求，为经济社会高水平开展奉献港口力气。”山东省港口集团党委委员、总经理助理姜春凤表明。
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