时间: 2025-01-15 14:46:35 | 作者: 乐鱼电竞
很高兴参加“三大攻坚行动”系列主题新闻发布会彭泽县专场新闻发布会!我县的发布主题是:“构建大通道、畅通大循环,高质量打造港口型国家物流枢纽”。借此机会,我谨代表彭泽县,对出席今天新闻发布会的各位领导、来宾和新闻媒体的记者朋友们表示热烈欢迎,同时,也向一直以来关注支持九江基础设施(交通)攻坚行动的各界朋友们表示衷心的感谢!
近年来,彭泽县在市委、市政府的坚强领导下,坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大,二十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神,立足彭泽实际,着眼区域赶超,全面融入九江港口型国家物流枢纽建设,全力提升交通基础设施规模层级和服务能力。
一是港口枢纽能级巩固提升。九江红光国际港位于长江下游九江市彭泽县定山镇和湖口县流泗镇交界处,水路距上海吴淞口747km,距武汉港241km,距南京港397km,规划建设19个5000吨级兼顾10000吨级集装箱、件杂及散货泊位,后方配套规划建设物流园及疏港铁路。已建成4个5000吨级集装箱泊位的红光码头一期及物流园一期。其中,红光码头一期设计年吞吐量65万TEU,投资11.89亿元。2022年,九江红光国际港成功开通外贸集装箱业务。2023年7月1日,上海国际港务(集团)与江西省港口集团合资组建的九江兴港集装箱码头有限公司正式接管运营九江红光国际港,九江港城西、红光两大集装箱码头实现一体化运营。2023年11月21日,九江港口岸扩大开放彭泽港区正式通过国家一类口岸验收。2024年红光港集装箱吞吐量达到32万标箱。
二是现代物流交通体系逐渐完备。彭泽已形成公路、水路、铁路等门类齐全的交通运输服务业。在水运上,彭泽港区内现有生产性码头18家27个泊位,1个船舶舾装码头。2023年港口货物吞吐量完成2678万吨。在公路上,彭湖高速、G530国道贯穿全境;彭东高速项目已完成可研编制,正在进行特许经营实施方案招标;已建成12.47公里的疏港公路,可直接从彭湖高速到红光国际港。同时完成9条县道升级改造工程,完成危桥改造项目35个,四好农村路建设正有序开展,有效构建内畅外联的公路运输网络。积极推动彭泽西线和东线公用廊道建设,服务保障长峰廊道运行,不断的提高货运安全运行水平。在铁路上,铜九铁路贯穿全境;红光作业区铁路专用线项目本月已开工建设。
下一步我们将坚决把思想聚焦到攻坚上,把力量部署到攻坚上,把工作落实到攻坚上,紧紧围绕“三大攻坚行动”总要求,加快彭泽成为九江新发展格局中的重要节点、长江经济带高水平发展的战略支点,加快补齐交通基础设施短板,着眼于打造区域航运中心,重点做好以下六个方面:一是加快推进港口码头建设。加速推动彭泽港区泽诚、赣电等码头建设,以及红光国际港二期启动前期工作。二是提升红光港服务功能。加快推进彭泽港区红光作业区铁路专用线年港口集装箱吞吐量达到40万标箱。三是全力推进高速公路项目建设。积极协调彭泽至东乡高速公路项目路由等相关事宜,推动项目2025年开工建设。四是有序推进过江通道项目建设。推动彭泽至宿松过江通道开展前期工作,力争2025年开工建设。五是完善货运路网基础设施。积极地推进黄花绕城公路连接线和农村公路桥梁升级改造建设,着力完善货运通道路网布局和县域综合运输通道及干线公路,形成内外畅通高效的交通网络体系。
拼搏创造幸福,实干成就梦想。我们将更加紧密地团结在以习为核心的党中央周围,只争朝夕、开拓进取,在九江高标准高质量建设长江经济带重要节点城市中敢作善为、赶超进位,奋力描绘中国式现代化的彭泽画卷!
问题一:彭泽县有众多矿山企业,如长峰实业、恒晋新材料、江旺建材等,导致货物运输车辆增多,给道路交互与通行带来较大压力,请问县政府对缓解矿山货运交通压力做了哪些努力?
胡明海:感谢您的提问,这样的一个问题有请县交通运输局党组书记、局长方景付回答记者提问。
答:感谢记者朋友对这项工作的关注,这样的一个问题由我来回答。为了优化货运交通压力,我县从三个方面着手缓解矿山货运交通压力:一是增加运输道路路线,正在建设的黄花绕城公路建设,总投资约9500万元,全长7.3公里,是一条矿山货运专用道,有效解决矿山运输效率和安全:二是增加运输方式,我县规划了3条廊道。分别是江西宏泰物流有限公司长峰廊道项目、彭泽县西线公用运输廊道项目、东线廊道。其中,江西宏泰物流有限公司长峰廊道项目已建成运行。该项目总投资8.2亿元,主要建设两条管带输送线座变电所等。项目建成后,达到每条输送线万t/a的能力。彭泽县西线公用运输廊道项目已开工建设。总投资12.8亿元,建设规模为年运输砂石骨料3500万吨,预计2025年建成。九江东线廊道有限公司运输廊道项目预计2025年1月开工。总投资7亿元,主要建设7个转运站及廊道,项目建成后达到年产1600万吨的规模。三是加强运输管理,实施源头管理,规范运输车辆合理错峰出行,加强路面执法,严控超限超载。
问题二:九江市人民政府与江西省港口集团有限公司在2020年3月就已正式签约了九江港彭泽红光作业区铁路专用线投资框架协议。请问能不能介绍下该项目的进展情况?
胡明海:感谢您的提问,这样的一个问题有请县发改委党组书记、主任汪志发回答记者提问。
答:感谢记者朋友对这项工作的关注,这样的一个问题由我来回答。九江红光港区铁路专用线工程位于九江市湖口、彭泽县交界处,自铜九铁路流泗站接轨,铁路正线万吨,远期发送运量1205万吨、到达运量910万吨,投资概算约12.7亿元。目前工可、初步设计、环评已取得正式批复;已与赣榕公司签署涉铁工程代建合同,并于11月5日发布了招标公告,12月开工建设。项目的启动,标志着九江疏港体系建设又向前迈进了一大步,对加快发展沿江经济、完善多式联运交通体系、建设区域航运中心是个大好的契机。同时是贯彻落实省委、省政府战略部署的具体行动,实现港口资源整合与利用、推动区域经济发展,也是加快把“九江打造成为江海直达、服务全省、辐射周边的区域航运中心”的重要举措。